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Lettre opinion: Il y a urgence, Monsieur Trudeau, nos travailleuses et nos travailleurs du transport aérien et de l’industrie aérospatiale comptent sur vous

Lettre opinion transport aérien et l’aérospatiale

Il y a urgence, Monsieur Trudeau, nos travailleuses et nos travailleurs du transport aérien et de l’industrie aérospatiale comptent sur vous

Nous le savons tous, l’industrie du transport aérien est pratiquement paralysée depuis maintenant près de 8 mois. Les vols se font au compte-gouttes et les transporteurs ont mis au chômage des milliers de travailleuses et de travailleurs. Le ralentissement du trafic aérien a des impacts dévastateurs sur la demande d’avions commerciaux. Cette situation a eu des répercussions sur l’ensemble de l’industrie aérospatiale qui doit maintenant fonctionner à une fraction de sa pleine capacité. Notre économie, nos emplois et nos entreprises en ressortent fragilisés.

On est au bord de la catastrophe, de la faillite pour certaines entreprises. Tant du côté du transport aérien que de celui de l’industrie aérospatiale, personne n’est à l’abri. Les travailleurs et travailleuses en cabine, en alimentation, en entretien d’aéronefs, les agents de contrôle, préposé à l’escale, les gardiens de sécurité ainsi que ceux et celles œuvrant dans l’assemblage d’avions, la fabrication de moteurs et de diverses composantes sont tous affecté par les vagues de mises à pied.

Monsieur Trudeau, des milliers de familles dépendent du soutien du gouvernement fédéral à ces deux industries. Il y a urgence d’agir. On ne peut plus attendre.

Partout à travers le monde, en Europe, aux États-Unis, en Asie, les gouvernements ont investi des dizaines de milliards de dollars pour maintenir à flots les entreprises et les emplois de ces secteurs hautement stratégiques. L’industrie du transport aérien et celle de l’aérospatiale, compte parmi nos plus importants créateurs de savoir et de richesses. Refuser de les soutenir adéquatement risque de compromettre une relance juste et efficace de notre économie.

Avant mars 2020, le transport aérien au Canada représentait 241 000 emplois directs sans compter les dizaines de milliers d’emplois dans l’industrie touristique et hôtelier. Ici, on parle de 633 000 emplois soutenus par le transport aérien et le tourisme. Il faut aussi savoir que chaque dollar investi dans le développement de l’industrie aérospatiale crée de 2 $ à 3 $ de retombées économiques. Investir dans ces industries est donc rentable.

Des emplois perdus dans le transport aérien, ce sont des fournisseurs qui mettent leur personnel à pied, des employés d’entretien qui se retrouvent au chômage, des fabricants de pièces qui n’ont plus de contrat.

Ottawa n’a pas hésité à soutenir l’industrie automobile lors de la crise financière de 2008, avec raison. Et une fois de plus, il y a quelques semaines, en annonçant des investissements de 295 millions de dollars en Ontario pour construire des véhicules électriques et leurs batteries, et maintenir des emplois. Au Québec, l’industrie du transport aérien et l’aérospatiale ne doivent pas faire bande à part et doivent être soutenues. Si l’on ne fait rien, ce que nous perdrons ira ailleurs et ne reviendra plus.

Il faut aussi rassurer les voyageurs pour les vols intérieurs et internationaux une fois que les frontières seront rouvertes de façon sécuritaire. Selon le conseiller médical de l’Association internationale du transport aérien (IATA), le risque qu’un passager contracte la COVID-19 à bord d’un avion est très faible. Seulement 4 cas potentiels ont été identifiés sur 1,2 milliard de passagers depuis le début de 2020, soit un cas pour 27 millions de passagers, et la grande majorité des cas sont survenus avant le port obligatoire du masque à bord d’un vol.  

Monsieur Trudeau, c’est un cri du cœur que nous lançons. On ne peut abandonner ces industries et les familles qui en dépendent. Bien sûr, toute aide devra être consacrée à la reprise des activités et au maintien des emplois et non pour garnir les poches des actionnaires et des dirigeants. 

 

Signataires

Daniel Boyer président de la FTQ

David Chartrand Coordonnateur québécois de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l’aérospatiale (AIMTA)

Benoît Bouchard Président Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP-Québec)

Dominic Lemieux Directeur québécois Syndicat des Métallos

Richard Lamoureux Président, section locale 931 Syndicat des Teamsters Québec

Renaud Gagné Directeur québécois Syndicat Unifor

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